Yaygın olarak kullanılan on tip lastik fender

1 GD type rubber

l Daha küçük alt genişlik boyutu, özellikle çerçeveli rıhtımlar için uygundur

l Yüksek enerji emilimi ve yüksek tepki kuvveti.

l Yüksek montaj dayanımı ve uzun hizmet ömrü.

2. Super Drum SC

l Artırılmış enerji emilimi/tepki kuvveti değeri

SC süper tambur tipi kauçuk usturmaçanın E/R.H değeri, sıradan tambur tipi kauçuk usturmaçaya göre yaklaşık %15 daha yüksektir; sıradan tambur tipi kauçuk usturmaçanın E/R.H değeri genellikle 0,375~0,385 iken, SC süper tambur tipi kauçuk usturmaçanın E/R.H değeri genellikle 0,43~0,44'tür.

l Daha makul yapı

SC süper tambur tipi kauçuk usturmaça, sıradan kauçuk usturmaçaya kıyasla daha makul bir yapıya sahiptir; usturmaça gövdesi ve flanş bağlantısı yuvarlatılmış bir geçiş kullanır, bu da sıkıştırma ve deformasyon sırasında usturmaça kökündeki gerilim yoğunlaşmasını azaltır, usturmaça daha makul bir şekilde gerilir ve usturmaçanın sıkıştırma hacmi %47,5'ten %52,5'e çıkarılır.

lSuper cell fendersıradan tip kauçuk usturmaça ile aynı montaj cıvata aralığına ve cıvata deliklerine sahiptir.

l Eğimli yanaşmanın düşük etkisi.

3 Cone type fender ZC

TD-AA konik kauçuk usturmaça, tambur tipi kauçuk usturmaçanın üçüncü neslidir; konik kauçuk gövde ve ön çelik çerçeve ile yeni yapı tasarımını benimser, böylece tepki kuvvetini artırmadan usturmaçanın tasarım sıkıştırma deformasyonu %52,5'ten %70'e çıkarılır, günümüzün kauçuk usturmaçalarından biri haline gelir; görünümü rıhtım yapısının tasarımını daha hafif hale getirebilir ve rıhtım projesinin maliyetini düşürebilir, süper tambur tipi kauçuk usturmaça için ideal bir alternatiftir.

Konik kauçuk usturmaçanın piyasaya sürülmesinden bu yana on yıl geçti, konik kauçuk usturmaça tasarımı günümüz rıhtım tasarımının yeni trendi haline geldi ve rıhtım usturmaça tasarımının yeni seviyesini temsil ediyor.

l Aynı boyuttaki süper kauçuk usturmaçalarla karşılaştırıldığında, enerji emilimi neredeyse iki katına çıkar.

l Ürün tepki kuvveti ve enerji emilimi benzer olduğunda, küçük TD-AA konik kauçuk usturmaça, daha büyük TD-A süper tambur kauçuk usturmaçanın yerini alabilir; yani TD-AA800H konik usturmaça, TD-A1000H usturmaçanın yerini alabilir ve rıhtım projesinin maliyetini düşürebilir.

4       D type rubber fender

l Tepki kuvveti ve enerji emilimi uygundur

l Taban genişliği orta düzeydedir, bu da onu çerçeve tipi rıhtım için uygun kılar.

l Hafif, montajı ve bakımı kolaydır.

5    Cylindrical (Y) fender

l Düşük tepki kuvveti, küçük yüzey basıncı, makul enerji emilimi

l Rıhtımdaki gemilerin yatay ve dikey sallanmasına güçlü uyum

l Geniş uygulama alanı, ayrıca gemi çarpışma önleyici olarak da kullanılabilir

l Montajı ve bakımı kolaydır

6  W-type rubber fender

l Usturmaçanın üst alanı geniştir, temas yüzey basıncı küçüktür.

l Yüksek enerji emilimi ve düşük tepki kuvveti, 10.000 tonun üzerindeki rıhtımlar için uygundur.

l İki destek kolu arasındaki açıklık ayarlanabilir, sıkıştırma deformasyonu %52,5'e kadar;.

l Aşınma önleyici plakanın dış yüzeyi, düşük sürtünme katsayısına sahip ultra yüksek polimer polietilen levha veya naylondur.

l Dikey veya yatay olarak monte edilebilir, destekleyici çapa zincirlerine ihtiyaç duymaz.

7 V-shaped rubber fender

l Orta düzeyde tepki kuvveti, yüksek enerji emilimi

l Sağlam montaj ve kolay sökme

l Orta büyüklükteki rıhtımlar için uygundur

8 Wraparound fenders

9 Rotating fenders

Döner kauçuk usturmaçalar, gemi çarpmasının enerjisini emmek için silindirlerin dönüşünü ve sıkıştırma deformasyonunu (kauçuk) kullanır. Bir gemi yanaştığında veya hareket ettiğinde, döner usturmaça geminin hareketine uyum sağlayabilir ve dönerek rıhtımın ve geminin güvenliğini sağlar. Döner usturmaçalar tersanelerde, rıhtımlarda, ro-ro rıhtımlarında, rıhtım köşelerinde ve gemi hareket yönü ile yanaşma hızının gerekli olduğu durumlarda kullanıma uygundur.

Özellikler.

l Usturmaça (silindirler) üç eksende döner, bu da geminin seyir hızını azaltabilir ve geminin güvenli yanaşmasına yardımcı olur.

l Sıkıştırma deformasyonu %40'a ulaşabilir, bu da geleneksel döner usturmaçaların enerji emiliminin iki katından fazladır.

l Döner usturmaça, tekne hareketine uyum sağlayıp dönebildiği için, tekne ile usturmaça arasında kayma sürtünmesi oluşmaz, bu nedenle tekne boyasına zarar vermesi zordur.

10 Rubber gangway

l Hem kauçuk usturmaça hem de merdiven işlevi görür, çelik merdivenden daha dayanıklıdır

l Merdiveni girintili bir konuma gizlemeye gerek yoktur, aynı montajkauçuk usturmaçalar

l Çarpışmadan korkmaz, paslanmaz, bükülebilir merdiven kolonu

l Montajı ve bakımı kolaydır